2月8日，國家海洋局宣布，我國南極泰山站正式建成開站。這是我國在南極建設(shè)的第四個科學(xué)考察站，位于中山站與昆侖站之間的伊麗莎白公主地。這是泰山站主體建筑透視圖。 新華社發(fā)（國家海洋局極地辦供圖）
2月8日，國家海洋局在北京以衛(wèi)星視頻連線形式舉行南極泰山站建成和開站儀式。國家海洋局宣布，我國南極泰山站8日正式建成開站。這是我國在南極建設(shè)的第四個科學(xué)考察站，位于中山站與昆侖站之間的伊麗莎白公主地。新華社記者金立旺攝
2月8日，國家海洋局在北京以衛(wèi)星視頻連線形式舉行南極泰山站建成和開站儀式，記者在儀式上拍攝泰山站模型。國家海洋局宣布，我國南極泰山站8日正式建成開站。這是我國在南極建設(shè)的第四個科學(xué)考察站，位于中山站與昆侖站之間的伊麗莎白公主地。新華社記者金立旺攝
據(jù)新華社消息，國家海洋局宣布，中國南極泰山站2月8日正式建成開站。這是中國在南極建設(shè)的第四個科學(xué)考察站，位于中山站與昆侖站之間的伊麗莎白公主地，海拔高度2600米，年平均溫度-36.6度，為南極內(nèi)陸考察度夏站，可滿足20人度夏考察生活，總建筑面積1000㎡，使用壽命15年，配有固定翼飛機(jī)冰雪跑道。
“泰山站”是繼長城站、中山站、昆侖站之后，中國的第四個南極科學(xué)考察站。國家海洋局表示，之所以將其命名為泰山站，是因為五岳之首的泰山，在國內(nèi)和國際上有極高的知名度，“泰山站”也是上次中國南極內(nèi)陸站在全國征名中得票數(shù)僅次于“昆侖站”的名字。泰山站位于中山站與昆侖站之間，在海拔高度上與昆侖站遙相呼應(yīng)，同時能覆蓋格羅夫山等南極關(guān)鍵科考區(qū)域。
據(jù)介紹，新建的泰山站位于中國中山站與昆侖站之間的伊麗莎白公主地，距離中山站約520公里，海拔高度約2621米，是一座南極內(nèi)陸考察的度夏站，不僅將成為中國昆侖站科學(xué)考察的前沿支撐，還將成為南極格羅夫山考察的重要支撐平臺，進(jìn)一步拓展中國南極考察的領(lǐng)域和范圍。
12月4日，探冰小組隊員在一座冰山前勘察路線。3000多米深的海上，覆蓋著一層厚厚的陸緣冰。冰的厚度能不能承載數(shù)百噸考察物資的運(yùn)輸？白雪覆蓋的冰面上有沒有隱藏冰裂縫？找一條安全的運(yùn)輸路線，直接關(guān)系到中國第30次南極科學(xué)考察隊能否順利完成第一階段卸貨任務(wù)。12月4日，“雪龍”號抵達(dá)距離我國南極中山站約19海里處的陸緣冰地帶。由于冰厚超過一米，考察隊決定抓住氣旋剛過、天氣轉(zhuǎn)晴的好機(jī)會，開始執(zhí)行中山站第一階段卸貨任務(wù)，開展直升機(jī)吊運(yùn)作業(yè)。同時，派出一支探冰小組，尋找一條從“雪龍”號到中山站的安全運(yùn)輸路線，將部分考察物資卸運(yùn)到中山站。新華社記者 張建松 攝
12月4日，探冰小組隊員在冰縫附近打鉆。 3000多米深的海上，覆蓋著一層厚厚的陸緣冰。冰的厚度能不能承載數(shù)百噸考察物資的運(yùn)輸？白雪覆蓋的冰面上有沒有隱藏冰裂縫？找一條安全的運(yùn)輸路線，直接關(guān)系到中國第30次南極科學(xué)考察隊能否順利完成第一階段卸貨任務(wù)。 12月4日，“雪龍”號抵達(dá)距離我國南極中山站約19海里處的陸緣冰地帶。由于冰厚超過一米，考察隊決定抓住氣旋剛過、天氣轉(zhuǎn)晴的好機(jī)會，開始執(zhí)行中山站第一階段卸貨任務(wù)，開展直升機(jī)吊運(yùn)作業(yè)。同時，派出一支探冰小組，尋找一條從“雪龍”號到中山站的安全運(yùn)輸路線，將部分考察物資卸運(yùn)到中山站。新華社記者 張建松 攝
12月4日，探冰小組在海冰上工作。 3000多米深的海上，覆蓋著一層厚厚的陸緣冰。冰的厚度能不能承載數(shù)百噸考察物資的運(yùn)輸？白雪覆蓋的冰面上有沒有隱藏冰裂縫？找一條安全的運(yùn)輸路線，直接關(guān)系到中國第30次南極科學(xué)考察隊能否順利完成第一階段卸貨任務(wù)。 12月4日，“雪龍”號抵達(dá)距離我國南極中山站約19海里處的陸緣冰地帶。由于冰厚超過一米，考察隊決定抓住氣旋剛過、天氣轉(zhuǎn)晴的好機(jī)會，開始執(zhí)行中山站第一階段卸貨任務(wù)，開展直升機(jī)吊運(yùn)作業(yè)。同時，派出一支探冰小組，尋找一條從“雪龍”號到中山站的安全運(yùn)輸路線，將部分考察物資卸運(yùn)到中山站。新華社記者 張建松 攝
12月4日，探冰小組隊員在測量冰縫的厚度。 3000多米深的海上，覆蓋著一層厚厚的陸緣冰。冰的厚度能不能承載數(shù)百噸考察物資的運(yùn)輸？白雪覆蓋的冰面上有沒有隱藏冰裂縫？找一條安全的運(yùn)輸路線，直接關(guān)系到中國第30次南極科學(xué)考察隊能否順利完成第一階段卸貨任務(wù)。 12月4日，“雪龍”號抵達(dá)距離我國南極中山站約19海里處的陸緣冰地帶。由于冰厚超過一米，考察隊決定抓住氣旋剛過、天氣轉(zhuǎn)晴的好機(jī)會，開始執(zhí)行中山站第一階段卸貨任務(wù)，開展直升機(jī)吊運(yùn)作業(yè)。同時，派出一支探冰小組，尋找一條從“雪龍”號到中山站的安全運(yùn)輸路線，將部分考察物資卸運(yùn)到中山站。新華社記者 張建松 攝
11月5日，“雪龍”號極地科學(xué)考察船停泊在中國南北極起航返航原點。新華社記者 張建松 攝
新華網(wǎng)上海11月7日電（記者 張建松）7日，在簡樸熱烈的歡送儀式中，國家海洋局黨組書記、局長劉賜貴向中國第30次南極科學(xué)考察隊領(lǐng)隊、臨時黨委書記、首席科學(xué)家劉順林授隊旗。隨著“雪龍”號一聲長鳴，中國第30次南極科學(xué)考察隊踏上為期155天的科考征程。
中國第30次南極科學(xué)考察是中共十八大明確提出“建設(shè)海洋強(qiáng)國”后開展的首次南極科學(xué)考察，考察隊由256名隊員組成，來自全國60多個單位，還有來自泰國和祖國寶島臺灣的科考隊員，也有前往國外考察站執(zhí)行考察任務(wù)的隊員?？疾礻爢T年齡最大61歲，最小21歲，平均年齡36.3歲。
考察隊共執(zhí)行30項站區(qū)科學(xué)考察和南大洋科學(xué)考察項目、15項后勤保障任務(wù)。在此次考察中，中國將在南極建立第四個科學(xué)考察站－－泰山站，“雪龍”號將首次執(zhí)行環(huán)南極考察航行任務(wù)，四次穿越西風(fēng)帶，總航程約3.15萬海里，預(yù)計2014年4月上旬返回上海。
今年是中國開展極地考察工作第30個年頭，也是中國極地考察事業(yè)再上新臺階的關(guān)鍵一年，極地工作取得一系列可喜成績。近三十年來規(guī)模最大的一個極地專項——南北極環(huán)境綜合考察與評估專項全面實施、成績顯著；“雪龍”圓滿完成恢復(fù)性維修改造，極大地提升了安全性能和海洋調(diào)查能力；中國將新建的一艘極地科學(xué)考察破冰船，設(shè)計建造工作開始進(jìn)入實質(zhì)性實施階段；中國極地考察將新購置一架固定翼飛機(jī)的工作也已啟動，中國南極考察不久就可步入“航空時代”。
在第30次南極考察期間，除在伊麗莎白公主地新建中國南極泰山站，考察隊還將在南極維多利亞地開展另一個新建站的工程地勘工作。
11月5日，中國南極考察B-7102號直升機(jī)飛抵“雪龍”號極地科學(xué)考察船。新華社記者 張建松 攝