10月26日,集裝箱卡車離開美國馬里蘭州巴爾的摩市港口。
美國麻省理工學(xué)院運(yùn)輸與物流中心主任約西·謝菲日前接受新華社記者專訪時指出,美國政府在新冠疫情暴發(fā)后出臺的廣泛財(cái)政刺激措施、疫情對全球供應(yīng)鏈的破壞以及美國基礎(chǔ)設(shè)施老化,是導(dǎo)致當(dāng)前美國出現(xiàn)供應(yīng)鏈危機(jī)的三大原因。
新華社記者 劉杰 攝
這是10月26日在美國馬里蘭州巴爾的摩市港口拍攝的貨運(yùn)集裝箱。
美國麻省理工學(xué)院運(yùn)輸與物流中心主任約西·謝菲日前接受新華社記者專訪時指出,美國政府在新冠疫情暴發(fā)后出臺的廣泛財(cái)政刺激措施、疫情對全球供應(yīng)鏈的破壞以及美國基礎(chǔ)設(shè)施老化,是導(dǎo)致當(dāng)前美國出現(xiàn)供應(yīng)鏈危機(jī)的三大原因。
新華社記者 劉杰 攝
這是10月26日在美國馬里蘭州巴爾的摩市港口拍攝的貨運(yùn)集裝箱和起重機(jī)。
美國麻省理工學(xué)院運(yùn)輸與物流中心主任約西·謝菲日前接受新華社記者專訪時指出,美國政府在新冠疫情暴發(fā)后出臺的廣泛財(cái)政刺激措施、疫情對全球供應(yīng)鏈的破壞以及美國基礎(chǔ)設(shè)施老化,是導(dǎo)致當(dāng)前美國出現(xiàn)供應(yīng)鏈危機(jī)的三大原因。
新華社記者 劉杰 攝
美專家認(rèn)為三大原因?qū)е旅绹?yīng)鏈危機(jī)
來源:新華網(wǎng)
2021-10-27
美國麻省理工學(xué)院運(yùn)輸與物流中心主任約西·謝菲日前接受新華社記者專訪時指出,美國政...