幾十年來，有許多商人在事業(yè)成功的同時，還熱衷于打破各種速度紀錄。無論是在空中、陸地還是水中，他們駕駛著各種各樣的交通工具，樂此不疲地向極限挑戰(zhàn)。這或許在某種程度上刺激了他們大膽創(chuàng)業(yè)的過程。
克萊西·康明斯于1888年出生在美國，他最大的成就是對柴油發(fā)動機的噴油系統(tǒng)進行了改進。他一生中獲得了33個美國專利，還創(chuàng)立了康明斯引擎公司，如今這是一家世界500強企業(yè)。運用自己的創(chuàng)新技術，康明斯打破了許多速度和忍耐力的紀錄，駕駛的交通工具有賽車、巴士和火車。
斯凱?克里斯托弗森曾是美國自行車隊的替補隊員。在從體壇退休之后，他和妻子曾創(chuàng)辦了一家房地產攝影公司。后來他決定重返自行車賽場，并開始備戰(zhàn)2012年倫敦奧運會。他采用了“數(shù)字健康”模型幫助訓練，并在2011年一舉打破了場地自行車爭先賽的世界紀錄。
2013年6月，英國德雷森賽車技術公司的創(chuàng)始人兼CEO保羅·德雷森（駕駛本公司研制的一輛電動汽車，以204.2英里（328.6公里）的時速打破了塵封40年之久的最快電動車紀錄（175英里每小時）。在2010年大選之前，德雷森勛爵還是英國的科技大臣。
1971年，加菲爾德·伍德90歲高齡去世，訃告中稱他是那個時代中一個傳奇。他出生在美國愛荷華州，1911年，他建造了自己的第一艘船。40歲的時候，他駕駛著自己的“美國小姐”號在底特律河上創(chuàng)造了新的船速紀錄：74.87英里每小時。他還贏得了許多機動船競賽的榮譽。
布魯克·克納普現(xiàn)在是蘇富比國際地產的一位地產經紀人，此前她曾創(chuàng)辦了噴氣航空股份有限公司，并經營了8年。令人驚奇的是，克納普已經創(chuàng)下或打破了至少100項航空器的世界紀錄，其中最著名的便是最短時間的民用噴氣飛機環(huán)球飛行。事實上，在嘗試飛行之前，她曾對飛行十分恐懼。
理查德·諾貝爾目前是一家公司的首席執(zhí)行官，長期以來致力于運用自己的設計來促使空中旅行發(fā)生革命性的改變。1983年到1997年，理查德保持著陸地最快速度的紀錄，他駕駛的Thrust2噴氣推進汽車開到了時速633.47英里。這輛車的啟動預算只有區(qū)區(qū)175英鎊。
在職業(yè)生涯中，齊普·耶茨曾發(fā)明了吉普車的水力控制閥專利，并創(chuàng)辦了SWIGZ公司，不過摩托車似乎才是他最激情投入的所在。2011年，他曾以超過200英里的時速創(chuàng)下了8個FIM世界速度紀錄，駕駛的是自己研制的電動摩托車。這輛車也是“世界上最快的電動摩托車”。
史蒂夫·福塞特是一個成功的美國商人，還是5個不同運動項目中116項紀錄的創(chuàng)造者。2002年，他成為世界上首位乘坐熱氣球不間斷環(huán)游世界的人，2004年，駕駛飛艇創(chuàng)造了時速71.5英里的世界紀錄。2005年，成為首個飛機上完成單人、無燃料補給、不間斷環(huán)球飛行的人。
Per Lindstrand（圖中最左）是來自瑞典的企業(yè)家，以其跨大洋的熱氣球之旅而聞名于世。他還是一名航空工程師兼飛行員，并擁有林斯川公司，1991年，他和布蘭森駕駛熱氣球從日本出發(fā)，飛越太平洋到達加拿大，這是最長距離的熱氣球和輕于空氣飛行的紀錄。
理查德·布蘭森是著名的世界紀錄挑戰(zhàn)者，也是英國著名的企業(yè)家，其擁有的維珍集團旗下包括四百多家公司，涉及從航空到電信等多個領域。坐擁46億美元的他熱衷于許多世界紀錄的嘗試，包括單人和團隊行動。（任天）