【社會(huì)歷史】美國紐約，紐約Penn Station里，通勤者匆匆忙忙從各式小吃店門前快步走過。這座美國最繁忙火車站建于20世紀(jì)60年代，位于麥迪遜廣場花園的地下。據(jù)說20年前就出臺(tái)了Penn Station的擴(kuò)建方案，但至今仍沒有看到明顯的改善跡象。
【社會(huì)歷史】巴西里約熱內(nèi)盧。每天都有數(shù)以億計(jì)的人擠上地鐵，忙碌地往返于工作地點(diǎn)和住所之間。
【社會(huì)歷史】臺(tái)北。據(jù)臺(tái)灣“主計(jì)總處”2013年官方統(tǒng)計(jì)得出，臺(tái)灣合共有1509萬輛摩托車，平均每100個(gè)人擁有67.6輛。
【社會(huì)歷史】玻利維亞拉巴斯。這座全世界最高的纜車系統(tǒng)每天在13英尺的高空運(yùn)送往返于拉巴斯和附近幾座城市的通勤者。
【社會(huì)歷史】俄羅斯莫斯科。上下班人士正搭乘莫斯科Kiyevskaya地下鐵的扶手電梯，這里的地鐵運(yùn)輸系統(tǒng)每天輸送超過900萬名通勤者。
【社會(huì)歷史】南非索韋托。這里的火車擁擠程度可以見一斑，就連火車外面也“掛”滿了乘客。
【社會(huì)歷史】泰國曼谷。上下班高峰時(shí)間的曼谷Saen Saeb運(yùn)河，通勤者正艱難地下船。
【社會(huì)歷史】杜拜。5年間，這個(gè)地下鐵系統(tǒng)的客流量從2009年的每日6萬人增加至如今的50萬人。
【社會(huì)歷史】墨西哥提華納。San Ysidro口岸是西半球最繁華的邊境信道，平均每天就有5萬輛小車及2萬5千名行人通過這個(gè)口岸。
【社會(huì)歷史】法國巴黎。巴黎Gare Saint-Lazare火車站上的通勤者。
【社會(huì)歷史】荷蘭阿姆斯特丹。這是阿姆斯特丹連接多個(gè)地方的免費(fèi)輪渡。
【社會(huì)歷史】中國北京。上下班高峰時(shí)間，搭乘地鐵的乘客一擁而上。
【社會(huì)歷史】澳洲悉尼。往來汽車的車燈所形成的光影流線。
【社會(huì)歷史】美國芝加哥，乘坐水上出租車從芝加哥河趕往密歇根大道的通勤者。
【社會(huì)歷史】朝鮮平壤。朝鮮的千里馬地鐵線只允許外國游客搭乘一到兩個(gè)站的距離。
【社會(huì)歷史】美國舊金山。傍晚繁忙時(shí)分，汽車在奧克蘭海灣大橋上穿梭。
【社會(huì)歷史】香港。上下班高峰時(shí)間，旺角商業(yè)區(qū)顯得異常擁擠。
【社會(huì)歷史】印度新德里。男孩趁著塞車時(shí)間，來到了車群當(dāng)中推銷椰子。
【社會(huì)歷史】津巴布韋哈拉雷。在人口密集區(qū)過馬路的通勤者。
【社會(huì)歷史】洛杉磯。一名女子拿著花束行走在維爾雪大道的天橋上，此時(shí)上百輛汽車正在天橋底下排著隊(duì)緩慢通過。