據(jù)北京晨報消息，北京地鐵很快能實現(xiàn)在網(wǎng)上購票，乘客可在任意地方通過手機進行網(wǎng)上購票，然后到地鐵站通過掃二維碼等方式取票進站；此外，北京地鐵的自動售檢票系統(tǒng)（AFC）“換腦手術”已基本完成，屆時乘客可直接刷手機進站，北京市民乘坐地鐵出行將更加便捷。
在此之前，杭州、廣州等多個城市已經(jīng)可以通過支付寶進行網(wǎng)上購買地鐵票。由此可見，中國地鐵最近幾年不但在硬件方面發(fā)展迅猛，而且在便民措施等軟件方面也做得越來越好了。
如今，出門不帶錢包，逛超市、吃飯、看電影都不在話下，掃一掃、搖一搖就能用智能手機支付了。不過，趕上沒錢又要坐地鐵那就尷尬了。自動售檢票系統(tǒng)“換腦”后這種尷尬將消失，市民明年有望刷智能手機進站了。北京市軌道交通指揮中心檢測中心主任馮昕暉介紹，經(jīng)過升級改造，地鐵閘機將具備識別移動支付的功能。今年冬運第一天，7號線、8號線、15號線和房山線4條地鐵線推出自助服務，全線關閉人工售票窗口。票務人員站到了自助售票機旁，幫著乘客換零錢。同時，異形卡、貼膜卡仍需到人工窗口充值。
雖然地鐵從19世紀六十年代在英法美等國出現(xiàn)后至今已有150多年時間，但中國第一個地鐵系統(tǒng)北京地鐵遲至1969年才開始運營，其間相距超過百年。現(xiàn)在中國地鐵能在短短十余年之內實現(xiàn)在全球國家地鐵通車里程排行上名列首位，上海和北京則在全球城市地鐵通車里程排名上位居冠亞軍，如此成績實屬不易。
那么，在便利性方面又如何呢？別國有哪些優(yōu)點值得中國地鐵學習借鑒？
1、倫敦地鐵
倫敦是世界上最早修建地鐵的城市，其第一條地鐵早在1863年便已經(jīng)通車。倫敦地鐵一大特點是便利。在市區(qū)任何地點，倫敦人10分鐘內便可進入四通八達的地鐵，從地鐵可換乘開往英國各地的火車和飛機，而且全在建筑物內，不怕刮風下雨。另外，很多重要地鐵車站出站就有公共汽車站或停車場，還有不少車站設置在人流相當集中的大商店或辦公樓底部，非常方便市民出行。
倫敦地鐵票種類也非常全面豐富，包括單程票、往返票，以及日票、周票、月票甚至年票；還有高峰票和非高峰票的區(qū)別；甚至包括特殊種類的票，即團體票、學生票等，乘客可以根據(jù)不用的需求，購買不同種類的票，以獲得最大的優(yōu)惠。
2、紐約地鐵
紐約地鐵最早于1868年建成并投入客運，歷史悠久，四通八達，非常方便，并且24小時運營，已成為人們出行最多的選擇，甚至連很多美國政要也會經(jīng)常乘坐地鐵上下班。地鐵站內匯有各式各樣的頗有水準的藝術表演，為這座不夜城增添了許多文化魅力。
紐約地鐵票價統(tǒng)一2.5美元，無論坐多少站。票有三種，一種是單程票，坐一次買一次；一種是普通票，可儲值，坐一次扣一次款；還有一種是無限卡，分7天無限和30天無限兩種，在一周或一個月內，任意搭乘無限次。
3、巴黎地鐵
巴黎地鐵以密集和方便著名。沒有去過巴黎的人很難想象地鐵究竟有多方便。有評論這樣贊美巴黎地鐵：“可以說，巴黎任何一點，以500米作為半徑劃一個圓，那么這個圓里一定會有一個地鐵站?！?/p>
巴黎地鐵為了便于不同的人出行，推出的票類非常豐富。有單程票、打票（十張票）、日票、兩日票、三日票、五日票、周票、月票、年票等等。票的持續(xù)時間越長、數(shù)目越多優(yōu)惠越多。巴黎地鐵靠近車門的座位都是可折疊的，在高峰時間，乘客大多自覺站立以減少擁擠程度。
4、東京地鐵
東京地鐵早在1927年就開通了銀座至淺草寺的路段，因而是亞洲最早有地鐵的城市。東京的地鐵線路縱橫交錯，如網(wǎng)眼般遍布于各個角落。東京地鐵的另一特色是其良好的服務，如同日本所有的商業(yè)服務一樣，細致、周到而又熱情。當乘客出站時發(fā)現(xiàn)買的車票金額不夠或換車時沒來得及買票，只要在出口處的“精算機”上補足不足金額即可。
日本不同城市之間的交通卡可以相互通用。東京的交通卡可在大阪乘車、充值。交通卡除了可以用來搭乘地鐵、JR、公交、私鐵，還可以在所有的便利店、部分餐館自動售貨機使用，也可以用來購買部分景點的門票?？梢哉f，除了退卡必須回發(fā)行地，一張交通卡可以走遍全日本。
5、莫斯科地鐵
莫斯科地鐵于1935年正式開通，被公認為世界上最漂亮的地鐵，并享有“地下的藝術殿堂”的美譽。地鐵站的建筑造型各異，華麗典雅，鋪設的大理石就有幾十種，不同藝術風格的壁畫、浮雕、雕刻和燈飾裝飾其中，如同富麗堂皇的宮殿。
6、香港地鐵
香港地鐵曾經(jīng)是香港兩大城市軌道交通系統(tǒng)之一，原稱地下鐵路，由香港鐵路有限公司營運，地鐵自1979年起為乘客提供市區(qū)列車服務。自1979年開通以來，香港地鐵是一個既快捷又安全可靠的集體運輸網(wǎng)絡，覆蓋香港心臟地帶，連接中國大陸。截至2016年，整個綜合鐵路系統(tǒng)全長257公里，由觀塘線、荃灣線、港島線、東涌線、將軍澳線、東鐵線、西鐵線、馬鞍山線、迪士尼線、機場快線及輕鐵各線共150個車站組成。