來過大連的外地人，都對穿梭于這座城市街道中的一種古老而神秘的交通工具產(chǎn)生過濃厚的興趣。有軌電車，對于大多數(shù)初次見到它的人來說，它古老又古樸的木制車體外形，行駛過程中還不停發(fā)出的有節(jié)奏的咣當(dāng)聲，著實新鮮。
咣當(dāng)聲中，電車已開出百年日俄戰(zhàn)爭剛剛結(jié)束后不久，為了維持在中國東北地區(qū)“南滿”的殖民統(tǒng)治，1907年，日本南滿洲鐵道株式會社籌劃建設(shè)大連市第一條有軌電車線路。1909年9月25日，全長2.45公里的電氣游園（現(xiàn)青泥洼橋附近）到大棧橋（現(xiàn)大連港碼頭）的有軌電車線路建成通車。同時建成的還有專供有軌電車停放的停車場和電車修理工廠（位于現(xiàn)在的民主廣場）。
當(dāng)?shù)谝惠v電車咣當(dāng)駛過街頭時，大連成為國內(nèi)第二個擁有城市公交運(yùn)輸系統(tǒng)的城市。當(dāng)時共30輛木結(jié)構(gòu)車身的四軸電車，車體是美國制造，底盤由英國制造，電器部分是由德國生產(chǎn)的。早期的電車有1921年生產(chǎn)的帶空氣制動器的“41型”（行駛線路為勝利橋到大連火車站），有1925年5月生產(chǎn)的帶轉(zhuǎn)向架的“301型”，還有1928年6月的“滿鐵”，車身以顏色分級，白色電車專供外國人乘坐。
中國人只能乘坐紅色低級“勞工車”——侵略者們將現(xiàn)代化交通的文明成果帶到這座城市的同時，也將殖民地的恥辱深深地烙在大連人民的心里……
88歲的老人張可浩回憶：1935年因為山東老家鬧災(zāi)荒，我跟隨父母和兩個哥哥闖關(guān)東，先由煙臺港乘木制帆船到大連。剛到大連時看著有那么多高高的房子，還有這么大的鐵家伙在街上慢吞吞地跑來跑去很是稀奇，哥幾個都很淘氣，追著趕著飚上車，就像電影《鐵道游擊隊》里的那種場景！
馬路上的日本警察發(fā)現(xiàn)后，便吹警笛追趕我們，嚇得兩個哥哥拉著我忙跳下車撒丫子地跑。從那時候才知道白色電車是專給日本人和洋人坐的，只有紅色電車才讓中國人坐。解放后，電車就開放給所有人坐了。
70年代，我家住在中山區(qū)的嶺前附近，由青泥洼橋開往老虎灘的有軌電車正好從家門前過。那時候的車票好像只要幾分錢，但當(dāng)年父母的工資每月只有幾十塊錢，幾分錢的車票對于我們這些小孩子來說也是一件連想都不敢想的事情。每年的暑假，經(jīng)常約幾個要好的小伙伴一起去老虎灘“洗海澡”。
那時只有靠兩條腿走著去，來回將近20多里的路程。當(dāng)時，開往老虎灘的有軌電車行駛速度也不算快，時速只不過十公里左右。可以說我們是與電車并肩同行的，一去一回都有電車忠實的咣當(dāng)聲相伴，給了我們一種莫名的安全感。但每年春節(jié)即將來到前，媽媽一定會為我們哥倆做上一套新衣服，也一定會帶上我們坐一兩次電車去青泥洼橋的商店買布料。當(dāng)時，坐上電車的那種美滋滋的心情，現(xiàn)在想起來好像都無法用語言表達(dá)。
改造了的新型電車 改不了的暖暖記憶
今天大連還保留著經(jīng)過改造后的有軌電車，它們分別是201路、202路和203路，并適當(dāng)做了線路的延伸和調(diào)整。201路有軌電車改造后樣式更加時尚，但是仍保留沿用了早期電車的底盤以及車窗和車門。它由大連火車站為中心向西經(jīng)過關(guān)東街、市場街、北京街、大同街、五一廣場、振工街、開往大連西南部的商業(yè)中心興工街。
由大連火車站向東行駛，經(jīng)過電子城、勝利橋、民生街、民主廣場、世紀(jì)街、三八廣場、二七廣場、刺溝、終點到達(dá)美麗的海濱休閑廣場——大連海之韻廣場。
202路運(yùn)營車輛則多數(shù)是一種大連機(jī)車廠自行設(shè)計制造的新式有軌電車，其特點是噪音小、車在行駛時平穩(wěn)、而且速度快。如果說201路有軌電車展示了大連曾經(jīng)的一段歷史，那么202路有軌電車帶你穿行的則是一個年輕美麗充滿朝氣的城市感覺：電車從興工街駛出站臺不遠(yuǎn)經(jīng)過的便是一片商業(yè)中心，盡顯了都市的時尚和繁華，途中你會看到亞洲最大的城市廣場——大連星海廣場和著名的海濱公園——星海公園；再往前就是大連最年輕的IT業(yè)軟件園區(qū)和高科技園區(qū)了。
“我最喜歡坐火車站到海之韻廣場的那一段202線路。特別是在晚上，一路過去都是大連的老城區(qū)和大大小小的廣場，有一種電影《2046》的感覺，從車窗往外看簡直是太浪漫了……電車陪伴我走到了畢業(yè)?，F(xiàn)在雖然工作了，有時候我還會特意抽點時間，乘上午夜時分的電車游走其中尋求那種感覺呢！”
202路新式有軌電車在投入運(yùn)營的時候，很多大連人都曾趕時髦去坐上一把，新式電車給人們的感覺安靜、快速、座椅舒適。老式有軌電車仿佛一下子便成了沒落的貴族，失去了往昔的神采。不過，人們慢慢發(fā)現(xiàn)新式電車雖然車速快了、噪音小了、座椅舒服了，但是坐電車的那種感覺卻沒有了。
這好比一位朋友的父親，離開大連在別的城市晚上就很難入睡，問其緣由，原來在夜里沒有了電車行駛時發(fā)出的咣當(dāng)聲了……假如沒有了有軌電車，大連也許就不再是大連。時間帶走了一切，歷史的屈辱如今早已不再。
此時，在有軌電車站的站點上，上班出行的人們排著隊踏上一輛輛有軌電車，車廂里的人們手拉著電車獨有的圓形或三角形吊環(huán)，或是坐在老式車廂內(nèi)硬木拼成的長椅上，在咣當(dāng)咣當(dāng)?shù)男羞M(jìn)聲中，仿佛在時光隧道中穿梭，到站已是21世紀(jì)。