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　　圍繞中日島嶼爭端，近日中、美、日三國飛機(jī)多次在東海上空出現(xiàn)緊張對(duì)峙局面。為維護(hù)國家領(lǐng)土主權(quán)和海洋權(quán)益，我國軍機(jī)和海監(jiān)飛機(jī)也多次赴東海執(zhí)行任務(wù)。凱風(fēng)網(wǎng)搜集整理了近日在東海島嶼爭端中媒體曾提及的中、美、日三國幾款飛機(jī)的簡要情況和圖片，以饗讀者。

中國

　?。?）殲-10

　　殲-10是中國自主研制的第三代戰(zhàn)斗機(jī)。中國空軍賦予其編號(hào)為殲-10，對(duì)外稱J-10或稱F-10。殲-10是一種多用途的戰(zhàn)斗機(jī)，能夠執(zhí)行空戰(zhàn)和轟炸的任務(wù)。2004年1月，解放軍空軍第44師132團(tuán)第一批裝備殲-10。殲-10參數(shù)表：

　?。?）殲-7

　　殲-7型戰(zhàn)斗機(jī)是中國空軍和海軍航空兵目前裝備規(guī)模最大的戰(zhàn)斗機(jī)之一。殲-7衍生了眾多的改型，包括I型、Ⅱ型、Ⅲ型、A型、B型、E型、M型、MG型、PG型、P型、MP型、FS型、MF型等。該機(jī)依靠本身所具有的飛行性能好、輕小靈活、低成本、高效率和使用維護(hù)簡單等技術(shù)特點(diǎn)，在中國海、空軍戰(zhàn)斗機(jī)裝備系統(tǒng)中一直占據(jù)著相當(dāng)重要的位置。殲-7參數(shù)表：

　?。?）運(yùn)-12

　　運(yùn)-12運(yùn)輸機(jī)是在運(yùn)-11基礎(chǔ)上進(jìn)行深入改進(jìn)的發(fā)展型號(hào)。屬輕型多用途飛機(jī)，可用作客貨運(yùn)輸、空投空降、農(nóng)林作業(yè)、地質(zhì)勘探，還可改裝成電子情報(bào)、海洋監(jiān)測、空中游覽和行政專機(jī)等。運(yùn)-12參數(shù)表：

　　（4）運(yùn)-8

　　運(yùn)-8（Y-8）運(yùn)輸機(jī)為中型四發(fā)渦輪螺槳中程多用途運(yùn)輸機(jī)，該機(jī)可用于空投、空降、運(yùn)輸、救生及海上作業(yè)等多種用途。原型為蘇聯(lián)安東諾夫設(shè)計(jì)局設(shè)計(jì)的安-12飛機(jī)。運(yùn)-8參數(shù)表：

美國

　?。?）P-3C反潛機(jī)

　　P-3C“獵戶座”大型岸基遠(yuǎn)程反潛巡邏機(jī)是美國海軍的主力航空反潛兵力。1957年開始研制，1969年裝備部隊(duì)。主要改型有近十種之多。P-3C反潛機(jī)參數(shù)表：

　?。?）EP—3偵察機(jī)

　　EP-3偵察機(jī)美國洛克希德·馬丁公司研制的電子偵察機(jī)，是美國海軍P-3“獵戶座”海上巡邏機(jī)的改造型。美軍從1969年開始使用。 EP-3是美國的一種陸基情報(bào)偵察機(jī)，機(jī)上配備了尖端的電子信息攔截系統(tǒng)，它可以探測并追蹤雷達(dá)、無線電以及其他電子通訊信號(hào)。EP-3偵察機(jī)參數(shù)表：

　　（3）C-130運(yùn)輸機(jī)

　　C-130運(yùn)輸機(jī)設(shè)計(jì)上最大的特點(diǎn)是力求滿足戰(zhàn)術(shù)空運(yùn)的實(shí)際要求，因此它非常適合執(zhí)行各種空運(yùn)任務(wù)。C-130運(yùn)輸機(jī)參數(shù)表：

　?。?）魚鷹直升機(jī)

　　V-22魚鷹式傾轉(zhuǎn)旋翼機(jī)具備直升機(jī)的能垂直升降能力及固定翼螺旋槳飛機(jī)較高速、航程較遠(yuǎn)及耗油量較低的優(yōu)點(diǎn)。V-22設(shè)計(jì)基于貝爾負(fù)責(zé)的實(shí)驗(yàn)機(jī)XV-15，早于80年代開始研發(fā)，于2007年開始在美國海軍陸戰(zhàn)隊(duì)服役，2009年，美國空軍也開始配備。2012年，美軍開始將魚鷹直升機(jī)部署在靠近釣魚島的沖繩普天間基地。魚鷹直升機(jī)的參數(shù)表：

日本

　　（1）F-15J戰(zhàn)斗機(jī)

　　F-15 為日本航空自衛(wèi)隊(duì)主戰(zhàn)飛機(jī)，系引進(jìn)美國專利制造。分J、DJ型兩種,DJ型為教練機(jī)。1978 年開始采購。共采購213 架。1982 年開始裝備部隊(duì)，至1998 年3 月已裝備197 架。F-15J戰(zhàn)斗機(jī)參數(shù)表：