【社會(huì)歷史】NO.1 武漢天興洲長(zhǎng)江大橋，耗資110.9億RMB，該橋總長(zhǎng)度為 9.3公里，其中主橋長(zhǎng)4657m，主跨504m，是世界上最大跨度的公路鐵路兩用斜拉橋。
【社會(huì)歷史】NO.2 泰州長(zhǎng)江大橋，耗資93.7億RMB，主跨為2×1080米的三塔雙跨鋼箱梁懸索橋，系世界首創(chuàng)。
【社會(huì)歷史】NO.3 崇啟長(zhǎng)江大橋，耗資83.28億RMB，全長(zhǎng)約51.8公里，其中跨江大橋長(zhǎng)6.8公里。是國(guó)家高速公路網(wǎng)上海至西安高速公路（G40）的重要組成部分，是長(zhǎng)三角地區(qū)重要的交通節(jié)點(diǎn)工程。
【社會(huì)歷史】NO.4 馬鞍山長(zhǎng)江大橋，耗資70.78億RMB，馬鞍山長(zhǎng)江公路大橋的設(shè)計(jì)方案是由中鐵大橋院與安徽省公路勘測(cè)設(shè)計(jì)院組成的聯(lián)合體所做的，該橋采用的三塔兩跨懸索橋設(shè)計(jì)代表了目前世界橋梁設(shè)計(jì)的最高水準(zhǔn)。
【社會(huì)歷史】NO.5 銅陵長(zhǎng)江公鐵大橋，耗資70億RMB，大橋下層為設(shè)計(jì)時(shí)速250公里合福鐵路雙線和160公里合廬銅鐵路雙線共四線鐵路，上層為設(shè)計(jì)時(shí)速100公里的雙向六車道高速公路。銅陵長(zhǎng)江公鐵大橋建設(shè)規(guī)模宏大，堪稱世界一流橋梁。
【社會(huì)歷史】NO.6 南京長(zhǎng)江四橋，耗資68億RMB，大橋是中國(guó)首座三跨吊懸索橋，被譽(yù)為/
【社會(huì)歷史】NO.7 蘇通長(zhǎng)江大橋，耗資64.5億RMB，大橋?qū)嶋H跨江的橋梁部份約8200米，其斜張索橋間的跨距達(dá)1088米，該橋是世界跨度第二大的斜拉橋，比日本多多羅大橋還長(zhǎng)。
【社會(huì)歷史】NO.8 潤(rùn)揚(yáng)長(zhǎng)江大橋，耗資53.6億RMB，大橋位于江蘇省鎮(zhèn)江、揚(yáng)州兩市西側(cè)，為中國(guó)第一大跨徑的組合型橋梁，其建設(shè)過(guò)程中攻克多項(xiàng)世界性技術(shù)難題。
【社會(huì)歷史】NO.9 武漢二七長(zhǎng)江大橋，耗資48.9億RMB，大橋?yàn)槿崩瓨?，兩個(gè)主跨均為616米，是世界上最大跨度的三塔斜拉橋和世界上最大跨度的結(jié)合梁斜拉橋。
【社會(huì)歷史】NO.10 蕪湖長(zhǎng)江大橋，耗資46億RMB，大橋采用低塔斜拉橋橋型，主跨312米，是中國(guó)迄今為止公、鐵兩用橋跨度最大的橋梁。
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