中國沒有一座城市，如同沈陽這般：乍一看，在東北大地的寒風(fēng)中、在蒙蒙的塵煙佇立著連綿的高樓與工廠廠房，但若是吹開歷史的迷霧，顯露的則是機(jī)械嗡嗡轟鳴的背景音里，光與熱的內(nèi)核與斑駁多彩的底色。
但大家往往記住的只有它寒冷的氣候、作為工業(yè)城市的過去，趙本山、小沈陽濃郁的口音和2022年火出圈的雞架。
但可正如東北菜遠(yuǎn)不止小雞燉蘑菇、豬肉燉粉條，沈陽美食遠(yuǎn)不只有雞架（沈陽美食延伸閱讀：被忽略的東北美食之城，憑什么香過大連、延邊？），沈陽的城市標(biāo)簽，也遠(yuǎn)不只工業(yè)。
在剛剛過去的五一期間，沈陽市總共接待游客611.06萬人次，位居?xùn)|北各大城市之首。從2300年前燕國將領(lǐng)秦開建城，到努爾哈赤遷都建立盛京，再到近代鐵路與工業(yè)的轟鳴。作為一座擁有漫長歷史的文化名城，沈陽的發(fā)展，凝聚了整個(gè)東北從古老到現(xiàn)代的縮影。
400年的東北，在沈陽！
當(dāng)我們乘坐高鐵，從華北平原穿過山海關(guān)，一路蜿蜒向北來到沈陽北站，這里與市中心繁華的金融中心僅有一站地鐵的距離。
就像東北大多數(shù)城市一般，與市中心緊密相鄰的高鐵站彰顯著沈陽這座城市與鐵路之間的密切聯(lián)系。的確，沈陽是一座在近代時(shí)因鐵路而發(fā)展興盛的城市。但與石家莊、哈爾濱、鄭州這些完全是“火車上拉來的城市”不同，這座位于渾河以北遼河以南、兩條龍脊之上的巨大城市，自古以來就扼守著遼闊東北大地與中原之間幾乎唯一的交通要道。與其說是沈陽因鐵路而興起，倒不如說是沈陽造就了鐵路。
如同沈陽這般，歷史帶來的傳統(tǒng)與鐵路所代表的現(xiàn)代化彼此交融的城市，她獨(dú)特的氣質(zhì)就算放眼整個(gè)中國恐怕也無出其右。所以我們故事的開始，要從遠(yuǎn)比鐵路歷史更早的17世紀(jì)說起。
明朝時(shí)，沈陽是用于防御女真的衛(wèi)所重鎮(zhèn)。1625年，清太祖努爾哈赤將都城從遼陽遷到此處，標(biāo)志著沈陽作為地區(qū)性政權(quán)首都的歷史開端。如今在地圖上依稀可辨的一圈圓形通路，就是被稱為“盛京”的沈陽老城所在，它代表了沈陽看得見、摸得著的古老歷史。
公元1643年，登基稱帝的皇太極下令以沈陽古城為中心，在東南西北修建了4座與北京白塔造型相似的佛塔，意讓四塔護(hù)佑人民，確?！胺顕裁?，五福斯來”。它們就如同是歷史的錨點(diǎn)，撐起了沈陽古老與現(xiàn)代間的不同風(fēng)貌。
這四座白塔原本都是依托寺廟而建，但如今只有北塔法輪寺還大致保留了初建時(shí)原本的風(fēng)貌，修建成了公園供周邊居民休閑娛樂。
南塔附近的商圈幾乎成為了鞋業(yè)的代名詞，以“南塔鞋城”為名享有極高的知名度。
東塔附近坐落有東北地區(qū)的第一座大型機(jī)場(chǎng)“東塔機(jī)場(chǎng)”，也是中國現(xiàn)代航空工業(yè)發(fā)展的搖籃，是新中國第一臺(tái)噴氣式航空發(fā)動(dòng)機(jī)出生的地方。
在四座塔中知名度最高的當(dāng)屬西塔，二戰(zhàn)期間大量朝鮮族來到這里落地生根，百年間發(fā)展成“全球第二大朝鮮族風(fēng)情街”。不到1000米的街道，卻容納了上百家特色餐廳。每一個(gè)沈陽人都在這里有幾家相熟的飯店，全中國幾乎所有的朝鮮半島風(fēng)味料理品牌，也都來自這里。
在四座塔的拱衛(wèi)之中，便是沈陽在歷史上榮耀的頂點(diǎn)：沈陽故宮。
來自白山黑水間的漁獵民族（注意，滿族不是游牧民族哦！）吸收了中原地區(qū)先進(jìn)的建筑技術(shù)，以《周禮》中傳統(tǒng)的布局修建了皇城街道，甚至還有來自佛教的曼陀羅壇城元素，卻也保留了許多自己民族獨(dú)有的風(fēng)格。比如為了在東北漫長的冬季保暖防風(fēng)，許多宮殿的大門并非像北京故宮那樣正中打開，而是開在了東面的角落，甚至室內(nèi)還燒起了火炕。
但沈陽作為東北地區(qū)大都市的現(xiàn)代化，則實(shí)際上始于19世紀(jì)末起開始修建的3條鐵道。
沈陽鐵路，創(chuàng)造了多少個(gè)全國第一？
“上哪去呀？”
“去南站——哦，新建的那個(gè)！”
以上對(duì)話常見于老一輩沈陽人與出租車司機(jī)間的溝通，多出的一句額外解釋并不意味著上了年紀(jì)的啰嗦，而是一種展開式的著重強(qiáng)調(diào)，因?yàn)樯蜿柕幕疖囌究蓪?shí)在是太多了。
由日本人辰野金吾團(tuán)隊(duì)設(shè)計(jì)的沈陽站，
1898年，串聯(lián)起東北三省的中東鐵路貫通，穿過皇城以西的高地。沙俄在皇城以南西的高地上，圈了一塊鐵路附屬地，設(shè)置了謀克敦（滿語中“盛京”的意思）站，物產(chǎn)豐饒的沈陽成為了沙俄攫取農(nóng)業(yè)產(chǎn)品與工業(yè)原料的基地關(guān)卡。
到了日俄戰(zhàn)爭(zhēng)后，接管沈陽的日本人以第一代日本建筑師特有的審美取向，在附近修建了紅磚與灰白條石相間的墻面、像王冠一樣的塔樓，與東京站、首爾站一脈相承——這便是一直沿用至今的沈陽站。在民國時(shí)因?yàn)榕c沈陽北站相對(duì)，也曾被稱為沈陽南站。
中東鐵路的貫通催生了沈陽站以東商埠區(qū)的蓬勃發(fā)展，譬如是如今來沈陽旅游打卡必去的太原街。距離這里最近的地鐵站并非是與之同名的太原街站，而是沈陽站站（不過這個(gè)“疊詞詞惡心心”的站名現(xiàn)在已經(jīng)改名叫沈陽站了），足以說明它與鐵路之間的密切聯(lián)系。
這里曾誕生中國最大的單體百貨商場(chǎng)，曾有一首順口溜描述了90年代沈陽人去太原街消費(fèi)的過程：熱烈歡迎，屯老二進(jìn)城！先上飯館，后上聯(lián)營。先買花布，后買趟融。臉刮得去青,眼喝得通紅。喝完汽水,不知道退瓶；看場(chǎng)電影，不知道啥名——錢不花了（完），決不出城！時(shí)至今日，太原街也依然是東北最有影響力的時(shí)尚潮匯地。
如果我們以無人機(jī)的視角在高空俯瞰商埠區(qū)，在一條條規(guī)整得仿若巴塞羅那的街道內(nèi)，不難發(fā)現(xiàn)一座融合設(shè)計(jì)理念的八卦街。據(jù)說，張作霖將此地規(guī)劃為休閑娛樂場(chǎng)所，復(fù)雜的街道好進(jìn)難出，可以把人們留在里面多多消費(fèi)?？磥韽埓髱浀乃枷敫思业摹氨苛軤I銷法”不謀而合。
就像傳說中諸葛亮的八卦陣一樣，眾所周知，東北曾以“重工業(yè)基地”的名號(hào)享譽(yù)全國，在沈陽站以西的鐵西區(qū)（顧名思義，這里就位于鐵路以西），誕生了民國早期舉足輕重的工業(yè)基地。沈陽解放后，鐵西區(qū)集中了整個(gè)沈陽75%的重工業(yè)生產(chǎn)力，新中國的車床、鑿巖機(jī)、滑翔機(jī)、橡膠船、塔吊起重機(jī)等一系列裝備產(chǎn)品，幾乎全部來自這有著“東方魯爾”稱號(hào)的區(qū)域。
工商業(yè)的蓬勃發(fā)展，使得沈陽站周邊成為了民國時(shí)期沈陽的第二個(gè)市中心。但在那個(gè)內(nèi)憂外患的年代，東北地區(qū)的發(fā)展極大地受限于沙俄，以及后續(xù)日本侵略者的操縱。正因如此，主政沈陽的張作霖不僅選擇將自己的住所與衙署設(shè)置在了老城之內(nèi)。還于1928年在城東修建了東北第一條完全由中國人主持修建的鐵路：奉海鐵路。
兩年后，隨著沈陽北站落成，標(biāo)志著修建歷程前后達(dá)53年的京奉鐵路竣工。作為中國第一條干線鐵路，它將東北、華北與西北聯(lián)系，奠定了沈陽作為鐵路樞紐的基礎(chǔ)。不過這條鐵路早在兩年前就早已名動(dòng)全國：1928年6月4日，皇姑屯的一聲巨響，將沈陽推向了歷史的風(fēng)口浪尖。
中東鐵路、奉海鐵路與京奉鐵路的貫通，為沈陽源源不絕地輸送著近代化的新鮮血液，卻也使得沈陽站與老城區(qū)，這一老一新兩個(gè)市中心之間彼此割裂，顯得著實(shí)有些“擰巴”。
但很快，“九一八事變”爆發(fā)，整個(gè)東北都被日本侵略者所占據(jù)。日本人主持編制的《奉天都邑計(jì)劃》將今日之市府廣場(chǎng)定位新的行政中心，用環(huán)路將皇城、鐵路附屬地、商埠地與沿鐵路分布各處的工業(yè)區(qū)連接。沈陽擁有了第三城市中心：市府廣場(chǎng)。
自此，具有都市實(shí)感的鐵路附屬地、似有里坊制舊影的商埠地、以胡同作為街道的皇城以及專精項(xiàng)目不同的工業(yè)區(qū)開始有機(jī)融合，成為了今日沈陽城不同行政區(qū)特色面貌的基底。
東北復(fù)興，看沈陽！
百年工業(yè)發(fā)展史的沈陽誕生過數(shù)百個(gè)第一，但國有企業(yè)的衰退也曾給這座城市帶來不那么美好的回憶。但在剛剛過去的2023年第一季度，東北三省以GDP增長最低4.7%的速度跑贏全國平均水平，標(biāo)志著“東北復(fù)興”并不只是一句空話。
今天，隨著城市圈向外擴(kuò)張，重工業(yè)遷居城南，渾南新區(qū)發(fā)展，工業(yè)的轟鳴不再是沈陽城市的背景音。今日的鐵西，獨(dú)留工業(yè)博物館與鐵西工人村，記錄著昔日輝煌。但在今日的東北振興中，沈陽依舊扮演著最重要的角色。
新能源汽車與航空產(chǎn)業(yè)集群的建設(shè)，使得作為傳統(tǒng)重工業(yè)基地的遼寧有了一抹亮麗的新興業(yè)態(tài)。成立于1988年的沈陽高新區(qū)，圍繞智能制造、新能源、生物醫(yī)藥和健康醫(yī)療四個(gè)主導(dǎo)產(chǎn)業(yè)，優(yōu)化國營重工比例過大的產(chǎn)業(yè)結(jié)構(gòu)。
2015年，隨著沈陽市政府由市府廣場(chǎng)南遷渾南，一條金廊，始于北陵，穿過市府廣場(chǎng)，沿著青年大街，直至渾南新區(qū)，帶著沈陽南進(jìn)北拓，東擴(kuò)西延的城市發(fā)展趨勢(shì)，將沈陽推向國際化發(fā)展的新起點(diǎn)。在渾河北岸，能看到新建的盛京大劇院似寶石鑲嵌在岸邊，連同金廊的天際線，刷新城市的未來。
2023年4月，沈陽市市長更是表示，沈陽都市圈已經(jīng)獲批成為了國家批復(fù)的第九個(gè)都市圈，成為東北第一個(gè)，也是繼西安之后北方的第二個(gè)國家級(jí)都市圈。無獨(dú)有偶，在2022年，不管是經(jīng)濟(jì)體量還是經(jīng)濟(jì)增速，沈陽均位居?xùn)|北地區(qū)三個(gè)省會(huì)城市之首，也是少數(shù)保持常住人口正增長的城市。
沈陽的昔日輝煌源于工業(yè)，但它的底色絕不僅有鐵路的轟鳴。正如市府廣場(chǎng)在傳統(tǒng)與現(xiàn)代間搭起橋梁，沈陽的未來將屬于開放與創(chuàng)新。