10月23日，在青藏鐵路格拉段昆侖橋站，信號(hào)女子工班的4名女職工在工作間隙有說有笑。自2016年青藏鐵路格拉段擴(kuò)能改造工程全面開工以來，在平均海拔4000米以上的雪域“天路”，中鐵二十一局電務(wù)電化公司信號(hào)女子工班的4名女職工，一直奮戰(zhàn)在高原施工工地上，被沿線工友稱為“格?；ā惫ぐ?。4名女職工平均年齡31歲，最大的34歲，主要負(fù)責(zé)青藏鐵路格拉段擴(kuò)能改造工程各車站信號(hào)室的配線、焊接、調(diào)試等工作。在高寒缺氧、氣候惡劣的艱苦環(huán)境中，開朗、樂觀、堅(jiān)強(qiáng)的4名女職工克服高原反應(yīng)等各種困難，以超出常人的毅力和勇氣堅(jiān)守在“生命禁區(qū)”，為鐵路運(yùn)輸暢通提供可靠保障，成為雪域“天路”上美麗的風(fēng)景。新華社記者侯德強(qiáng)攝
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10月23日，在青藏鐵路格拉段玉珠峰站，信號(hào)女子工班的4名女職工在海拔4100多米的昆侖雪山下一起跳躍。自2016年青藏鐵路格拉段擴(kuò)能改造工程全面開工以來，在平均海拔4000米以上的雪域“天路”，中鐵二十一局電務(wù)電化公司信號(hào)女子工班的4名女職工，一直奮戰(zhàn)在高原施工工地上，被沿線工友稱為“格?；ā惫ぐ?。4名女職工平均年齡31歲，最大的34歲，主要負(fù)責(zé)青藏鐵路格拉段擴(kuò)能改造工程各車站信號(hào)室的配線、焊接、調(diào)試等工作。在高寒缺氧、氣候惡劣的艱苦環(huán)境中，開朗、樂觀、堅(jiān)強(qiáng)的4名女職工克服高原反應(yīng)等各種困難，以超出常人的毅力和勇氣堅(jiān)守在“生命禁區(qū)”，為鐵路運(yùn)輸暢通提供可靠保障，成為雪域“天路”上美麗的風(fēng)景。新華社記者侯德強(qiáng)攝
10月23日，在海拔4100多米的青藏鐵路格拉段玉珠峰站工地簡(jiǎn)易板房宿舍，信號(hào)女子工班的4名女職工在爐火旁休息。自2016年青藏鐵路格拉段擴(kuò)能改造工程全面開工以來，在平均海拔4000米以上的雪域“天路”，中鐵二十一局電務(wù)電化公司信號(hào)女子工班的4名女職工，一直奮戰(zhàn)在高原施工工地上，被沿線工友稱為“格?；ā惫ぐ?。4名女職工平均年齡31歲，最大的34歲，主要負(fù)責(zé)青藏鐵路格拉段擴(kuò)能改造工程各車站信號(hào)室的配線、焊接、調(diào)試等工作。在高寒缺氧、氣候惡劣的艱苦環(huán)境中，開朗、樂觀、堅(jiān)強(qiáng)的4名女職工克服高原反應(yīng)等各種困難，以超出常人的毅力和勇氣堅(jiān)守在“生命禁區(qū)”，為鐵路運(yùn)輸暢通提供可靠保障，成為雪域“天路”上美麗的風(fēng)景。新華社記者侯德強(qiáng)攝
10月23日，信號(hào)女子工班“大姐”鄭艷（右）與李芳在青藏鐵路格拉段昆侖橋站信號(hào)室內(nèi)調(diào)試設(shè)備。自2016年青藏鐵路格拉段擴(kuò)能改造工程全面開工以來，在平均海拔4000米以上的雪域“天路”，中鐵二十一局電務(wù)電化公司信號(hào)女子工班的4名女職工，一直奮戰(zhàn)在高原施工工地上，被沿線工友稱為“格?；ā惫ぐ?。4名女職工平均年齡31歲，最大的34歲，主要負(fù)責(zé)青藏鐵路格拉段擴(kuò)能改造工程各車站信號(hào)室的配線、焊接、調(diào)試等工作。在高寒缺氧、氣候惡劣的艱苦環(huán)境中，開朗、樂觀、堅(jiān)強(qiáng)的4名女職工克服高原反應(yīng)等各種困難，以超出常人的毅力和勇氣堅(jiān)守在“生命禁區(qū)”，為鐵路運(yùn)輸暢通提供可靠保障，成為雪域“天路”上美麗的風(fēng)景。新華社記者侯德強(qiáng)攝
10月23日，信號(hào)女子工班的4名女職工經(jīng)過海拔近3500米的青藏鐵路格拉段昆侖橋車站。自2016年青藏鐵路格拉段擴(kuò)能改造工程全面開工以來，在平均海拔4000米以上的雪域“天路”，中鐵二十一局電務(wù)電化公司信號(hào)女子工班的4名女職工，一直奮戰(zhàn)在高原施工工地上，被沿線工友稱為“格桑花”工班。4名女職工平均年齡31歲，最大的34歲，主要負(fù)責(zé)青藏鐵路格拉段擴(kuò)能改造工程各車站信號(hào)室的配線、焊接、調(diào)試等工作。在高寒缺氧、氣候惡劣的艱苦環(huán)境中，開朗、樂觀、堅(jiān)強(qiáng)的4名女職工克服高原反應(yīng)等各種困難，以超出常人的毅力和勇氣堅(jiān)守在“生命禁區(qū)”，為鐵路運(yùn)輸暢通提供可靠保障，成為雪域“天路”上美麗的風(fēng)景。新華社記者侯德強(qiáng)攝
10月23日，年齡最小的信號(hào)工張菲菲（右）與王珊在青藏鐵路格拉段昆侖橋站信號(hào)室內(nèi)查看設(shè)備。自2016年青藏鐵路格拉段擴(kuò)能改造工程全面開工以來，在平均海拔4000米以上的雪域“天路”，中鐵二十一局電務(wù)電化公司信號(hào)女子工班的4名女職工，一直奮戰(zhàn)在高原施工工地上，被沿線工友稱為“格?；ā惫ぐ唷?名女職工平均年齡31歲，最大的34歲，主要負(fù)責(zé)青藏鐵路格拉段擴(kuò)能改造工程各車站信號(hào)室的配線、焊接、調(diào)試等工作。在高寒缺氧、氣候惡劣的艱苦環(huán)境中，開朗、樂觀、堅(jiān)強(qiáng)的4名女職工克服高原反應(yīng)等各種困難，以超出常人的毅力和勇氣堅(jiān)守在“生命禁區(qū)”，為鐵路運(yùn)輸暢通提供可靠保障，成為雪域“天路”上美麗的風(fēng)景。新華社記者侯德強(qiáng)攝
10月23日，信號(hào)工王珊（左）與張菲菲在青藏鐵路格拉段昆侖橋站信號(hào)室內(nèi)進(jìn)行接線作業(yè)。自2016年青藏鐵路格拉段擴(kuò)能改造工程全面開工以來，在平均海拔4000米以上的雪域“天路”，中鐵二十一局電務(wù)電化公司信號(hào)女子工班的4名女職工，一直奮戰(zhàn)在高原施工工地上，被沿線工友稱為“格?；ā惫ぐ?。4名女職工平均年齡31歲，最大的34歲，主要負(fù)責(zé)青藏鐵路格拉段擴(kuò)能改造工程各車站信號(hào)室的配線、焊接、調(diào)試等工作。在高寒缺氧、氣候惡劣的艱苦環(huán)境中，開朗、樂觀、堅(jiān)強(qiáng)的4名女職工克服高原反應(yīng)等各種困難，以超出常人的毅力和勇氣堅(jiān)守在“生命禁區(qū)”，為鐵路運(yùn)輸暢通提供可靠保障，成為雪域“天路”上美麗的風(fēng)景。新華社記者侯德強(qiáng)攝
10月23日，信號(hào)工李芳（左一）與“大姐”鄭艷工作間隙在昆侖雪山下看手機(jī)里的照片。自2016年青藏鐵路格拉段擴(kuò)能改造工程全面開工以來，在平均海拔4000米以上的雪域“天路”，中鐵二十一局電務(wù)電化公司信號(hào)女子工班的4名女職工，一直奮戰(zhàn)在高原施工工地上，被沿線工友稱為“格桑花”工班。4名女職工平均年齡31歲，最大的34歲，主要負(fù)責(zé)青藏鐵路格拉段擴(kuò)能改造工程各車站信號(hào)室的配線、焊接、調(diào)試等工作。在高寒缺氧、氣候惡劣的艱苦環(huán)境中，開朗、樂觀、堅(jiān)強(qiáng)的4名女職工克服高原反應(yīng)等各種困難，以超出常人的毅力和勇氣堅(jiān)守在“生命禁區(qū)”，為鐵路運(yùn)輸暢通提供可靠保障，成為雪域“天路”上美麗的風(fēng)景。新華社記者侯德強(qiáng)攝
10月23日，信號(hào)工張菲菲在青藏鐵路格拉段玉珠峰站工地食堂打飯。自2016年青藏鐵路格拉段擴(kuò)能改造工程全面開工以來，在平均海拔4000米以上的雪域“天路”，中鐵二十一局電務(wù)電化公司信號(hào)女子工班的4名女職工，一直奮戰(zhàn)在高原施工工地上，被沿線工友稱為“格?；ā惫ぐ唷?名女職工平均年齡31歲，最大的34歲，主要負(fù)責(zé)青藏鐵路格拉段擴(kuò)能改造工程各車站信號(hào)室的配線、焊接、調(diào)試等工作。在高寒缺氧、氣候惡劣的艱苦環(huán)境中，開朗、樂觀、堅(jiān)強(qiáng)的4名女職工克服高原反應(yīng)等各種困難，以超出常人的毅力和勇氣堅(jiān)守在“生命禁區(qū)”，為鐵路運(yùn)輸暢通提供可靠保障，成為雪域“天路”上美麗的風(fēng)景。新華社記者侯德強(qiáng)攝
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