記者從中國鐵建股份有限公司獲悉，由中鐵二十二局集團一公司施工的國內跨越鐵路既有線路最多的轉體斜拉橋——哈爾濱市哈西大橋27日完工。
中鐵二十二局集團一公司項目經理趙煥民介紹，哈爾濱市哈西大橋長843米、寬30米，為混凝土現澆連續(xù)梁結構。大橋主跨長198米，兩座主塔高73.7米。大橋上跨哈爾濱南站的48條鐵路既有線和1條市政主干道。
為了最大限度降低橋梁施工對鐵路運營的影響，該橋主橋采取與既有線平行現澆主塔、主梁，再進行90度左右轉體，在鐵路上空合龍的施工方案。
記者從中國鐵建股份有限公司獲悉，由中鐵二十二局集團一公司施工的國內跨越鐵路既有線路最多的轉體斜拉橋——哈爾濱市哈西大橋27日完工。
中鐵二十二局集團一公司項目經理趙煥民介紹，哈爾濱市哈西大橋長843米、寬30米，為混凝土現澆連續(xù)梁結構。大橋主跨長198米，兩座主塔高73.7米。大橋上跨哈爾濱南站的48條鐵路既有線和1條市政主干道。
為了最大限度降低橋梁施工對鐵路運營的影響，該橋主橋采取與既有線平行現澆主塔、主梁，再進行90度左右轉體，在鐵路上空合龍的施工方案。