云南廣(通)大(理)鐵路設(shè)備補(bǔ)強(qiáng)和電氣化改造15日完工,改造后這條鐵路運(yùn)能將大幅度提升,進(jìn)一步完善昆明與滇西地區(qū)的路網(wǎng)結(jié)構(gòu),為推動(dòng)滇西地區(qū)鄉(xiāng)村振興提供強(qiáng)力的運(yùn)能支撐。
廣大鐵路位于云南省中西部,東起成(都)昆(明)鐵路廣通站,西至大理市,全長(zhǎng)約206公里,于1999年建成通車(chē),是連接滇中城市群與滇西地區(qū)的重要通道。由于這條鐵路建設(shè)年代較早,采取單線內(nèi)燃機(jī)車(chē)牽引,運(yùn)輸能力、技術(shù)標(biāo)準(zhǔn)和設(shè)備配置標(biāo)準(zhǔn)低,已不能較好滿足昆明與滇西地區(qū)的運(yùn)輸需求。為此,2020年3月開(kāi)始,云南省和鐵路部門(mén)啟動(dòng)廣大鐵路設(shè)備補(bǔ)強(qiáng)和電氣化改造。
“廣大鐵路是既有單線鐵路,運(yùn)輸繁忙,所以,我們的施工只能是見(jiàn)縫插針,呈現(xiàn)以下幾個(gè)特點(diǎn):一是受疫情影響,物資設(shè)備招標(biāo)采購(gòu)供應(yīng)受限;二是進(jìn)場(chǎng)施工道路狹窄,交通不便,材料進(jìn)場(chǎng)比較困難;三是多專業(yè)交叉施工,協(xié)調(diào)難度大,有效作業(yè)時(shí)間短?!必?fù)責(zé)施工的中鐵電氣化局一公司副總經(jīng)理牛志波告訴記者,針對(duì)以上問(wèn)題,施工單位配齊了資源和力量,優(yōu)化施工組織設(shè)計(jì)、多方協(xié)調(diào)、落實(shí)施工進(jìn)度方案、嚴(yán)把進(jìn)度安全質(zhì)量關(guān)。
據(jù)了解,擴(kuò)能改造分四個(gè)階段進(jìn)行施工,主要對(duì)鐵路設(shè)備進(jìn)行補(bǔ)強(qiáng)、對(duì)線路實(shí)施電氣化改造,延長(zhǎng)錢(qián)糧橋、沙橋等11個(gè)車(chē)站到發(fā)線,對(duì)既有線路、機(jī)務(wù)、車(chē)輛、供電、電力、通信、信號(hào)、房屋設(shè)施設(shè)備進(jìn)行部分補(bǔ)強(qiáng)改造,提升運(yùn)能。
中國(guó)鐵路昆明局滇中鐵路建設(shè)指揮部工程師李在祥介紹,施工過(guò)程中,鐵路建設(shè)指揮部充分發(fā)揮項(xiàng)目管理的核心作用,強(qiáng)化對(duì)參建各方的組織協(xié)調(diào),加強(qiáng)施工條件分析,全面落實(shí)人員配備、現(xiàn)場(chǎng)管理,過(guò)程控制的要求,優(yōu)化施工組織、強(qiáng)化資源調(diào)度,緊盯安全質(zhì)量,堅(jiān)決實(shí)現(xiàn)以工程質(zhì)量保運(yùn)營(yíng)安全的目標(biāo)。
廣大鐵路擴(kuò)能改造完成后,列車(chē)牽引方式由內(nèi)燃機(jī)車(chē)換成電力機(jī)車(chē)、部分車(chē)站原來(lái)的到發(fā)線由450米延長(zhǎng)至880多米,貨物列車(chē)編組能力擴(kuò)大,整體運(yùn)能大幅度提升,將極大緩解昆明至滇西地區(qū)運(yùn)能緊張壓力,對(duì)促進(jìn)地方經(jīng)濟(jì)社會(huì)發(fā)展起到積極作用。