11月28日，列車從青白江東站沿著川青鐵路駛出。新華社記者 江宏景 攝
28日上午11時許，中國四川省阿壩藏族羌族自治州茂縣，C6008次動車組從茂縣站駛出，川青鐵路四川首段——成都東至鎮(zhèn)江關(guān)段正式貫通運(yùn)營。這也是首條穿越中國最大羌族聚居地的動車線路。
川青鐵路從平均海拔500米的成都向西出發(fā)，途經(jīng)三星堆、什邡西、綿竹南、安州、高川、茂縣等站，到達(dá)海拔2503米的青藏高原東麓的鎮(zhèn)江關(guān)站，穿行238公里僅需55分鐘。
羌族被稱為“云朵上的民族”，人口約30萬人，是中國最古老的民族之一，主要聚居在四川西北部。茂縣是中國最大羌族聚居縣，人口10.86萬人。過去交通落后、道路難行，嚴(yán)重制約了當(dāng)?shù)匕l(fā)展。
川青鐵路首段開通，填補(bǔ)了川西北高原不通鐵路的空白。這將是中國西北地區(qū)一條快捷綠色交通運(yùn)輸和生命救援通道，對于便利沿線各族群眾出行，促進(jìn)區(qū)域經(jīng)濟(jì)高質(zhì)量發(fā)展具有重要意義。
面對曾發(fā)生過汶川大地震的龍門山斷裂帶，以及復(fù)雜地質(zhì)、高地溫、高突涌水等困難，各科研院校、參建單位采用最先進(jìn)的工藝工法，歷經(jīng)12年施工，最終取得成功?！熬拖穸垢锩娲蚨?，全靠科技創(chuàng)新和細(xì)致施工?！敝需F十二局參建項目負(fù)責(zé)人王志剛說。
“進(jìn)山后130多公里幾乎都是隧道。該段時速170公里，平均每秒海拔爬升1米，仿佛超長電梯！”首班動車藏族列車長用青初說。
列車駛過川青鐵路榴桐寨隧道。新華社記者 王曦 攝
這里還是岷山大熊貓和眾多珍稀動植物的共同家園。設(shè)計方中鐵二院成蘭鐵路項目負(fù)責(zé)人穆亞林說，為給大熊貓“相親路線”讓路，“掰彎”了設(shè)計線路，增加了20%的建設(shè)量，榴桐寨隧道埋深甚至達(dá)到了1000多米，“采取繞避、深埋隧道，對地表環(huán)境的影響降到最低?！?/p>
據(jù)介紹，川青鐵路與歷史上連接南北絲綢之路的茶馬古道松茂古路高度重合，沿途史前遺址眾多，是民族交流、物資流通的重要走廊。
“川青鐵路在建之時，很多人來家鄉(xiāng)投資。新線路開通后，我們的土特產(chǎn)也會更快銷往全國?！绷熊嚿?，“90后”羌族站務(wù)員肖久丹為首班旅客帶來了茂縣蘋果。
川青鐵路全線是中國“八縱八橫”高鐵網(wǎng)中蘭州、西寧至廣州通道的組成部分，為國家I級雙線鐵路。川青鐵路后續(xù)線路仍在加緊施工。