歷經百年風雨的中國“一號界碑”。東興關口的1369號界碑。
對面尖頂的就是越方的國界碑。如果從一般的地圖上看，從東興到憑祥是需要折返回南寧的。其實這兩個邊境口岸之間是有一條公路的，這條不通長途車的公路的名字叫沿邊公路，也有人叫它“中越邊境長城”，道路一直沿著中越邊境直抵廣西最西的那坡。雖然沿途青山秀水、云霧蒼茫，十足一幅安寧靜美的南國畫卷，但是當地的司機輕易是不肯走的。經過南寧的話大約700公里6個小時，而400公里沿邊公路卻足足花了12個小時，十萬大山中最多的就是急轉彎，唯一值得慶幸的就是因為是沿邊公路，所以路面保養(yǎng)的相當好，至少大型車輛是禁止通行的。而且沿邊公路每晚六時開始戒嚴。
順著沿邊公路前進，還有一個無法忽視的特殊的存在，那就是——國界碑。沒見到國界碑之前，會有一種神秘感，同樣的，也會有種可有可無的感覺，對于邊境線的印象還停留在地圖上那粗粗的紅線上。只有看到國界碑時，才真真切切地感受到了國家的立體存在，這邊就是中國。一塊塊國界碑守望著中國領土的完整，無聲地宣示著國家主權的神圣。
中越陸地邊界的第一塊界碑
攤開中國地圖，看到的是一條長達1350公里左右的中越陸地邊界線，從中國、越南和老撾三國交界的十萬大山起，一直向東直抵北部灣，將中國云南、廣西與越南萊州、老街、河江、高平、諒山和廣寧六省緊緊連在一起。
2001年11月，兩國政府成立中越陸地邊界聯(lián)合勘界委員會，同年12月，雙方在廣西東興和越南芒街口岸豎立第一塊新界碑。 2008年12月31日，中越雙方就陸地邊界勘界剩余問題達成一致，如期實現2008年內完成陸地邊界勘界立碑工作的目標。至此，中越邊界線上共立了1971塊界碑，中方為單號界碑，越方為雙號界碑。每塊界碑上，面向中國一面上用中文標注著“中國”，在面向越南一面用越文標注“越南”。
沿著中越邊境一路前行，在界河邊、在山嶺上，細心尋找就能看到那一塊塊展示國家主權的國界碑。中越兩國的界碑都是分大、中、小3種，兩兩相對的界碑的尺寸幾乎都是一樣。只不過在外觀上，我們的界碑是立體長方形，上下一邊寬窄，而越南的界碑遠遠望去都是尖頂的。 1.6米的大型界碑只在東興和憑祥口岸見到了，其它的都是1.2米高的中型界碑。由于小型的界碑都在大山深處人跡罕至的地方，所以吝于一見，未免遺憾。
陸路交界的地方只需要立一塊界碑就能明確邊界走向，這叫單立界碑。有的地方地形比較復雜，主碑之后，還需要立一塊附碑來標明邊界走向，這就有了界碑的一號二號之分。而為了確定河流主航道中心線，兩國在河的兩岸各立一塊界碑，這就是同號雙立界碑。由于很難深入大山之中，最常見的就是雙立界碑了。
一號界碑位于東經108°，北緯21°，北侖河的入海處竹山港，歷經百余年風雨的中國“一號界碑”就矗立在這里?！耙惶柦绫钡臇|面是海、西面是山。中國的海岸線的終點與陸防線的起點，在這里交匯。古老的界碑上寫著：“大清國欽州界·知州李受彤書·光緒十六年二月立?！苯绫吷鲜且豢么箝艠洌怯脠杂驳暮Ｊ彸?。據史料記載： 1890年4月14日（光緒十六年二月廿六日），由當時的欽州知府與外國官員共同簽署了“界約”，于此立石約界，按順序編號，這一緊扼水陸交通的咽喉部，便成為第一號界碑的矗立之地。“一號界碑”的邊上就是廣西邊防某團的駐地。
中越陸地邊界聯(lián)合勘界之后，北侖河口的中越1373號界碑就成了新的“一號界碑”。由于新的“一號界碑”處于軍事禁區(qū)之內的一個小島上，所以一般人難以得見。
1372號界碑是中國南方邊境最東邊的界碑，每天上午，荷槍實彈的中國邊防軍人都會來這里巡視，并且拍照存檔。當記者想拍下這場面時，幾個戰(zhàn)士迅速走過來，在友好的協(xié)商之后刪除了照片。界碑對面隔著北侖河就是越南，那邊的山上很容易就能發(fā)現一些建在半山腰的綠色的越軍瞭望哨。
2001年12月27日，中越陸地邊界的第一塊界碑就是在這里，中國東興-越南芒街口岸立下。這塊1369號界碑就立在北侖河大橋之上，望著熙來攘往的貿易人群無聲地守護著國門。
腳尖探出去就是出國了
沿海地區(qū)都是富裕的，可是一進到連綿無盡的十萬大山之中，似乎一切又被封閉起來。對于邊境地區(qū)感觸最深的就是一般進山都沒有信號的手機居然還能用。有界河的地方，兩邊都是一幅田園景致，只不過兩邊的村落大多是錯開的，而所謂村落，也就是幾十戶人家。
離東興幾十公里的灘散是比較大的村子了。吃膩了海鮮的東興人平日很喜歡到這里吃飯，因為這里多是野味，竹鼠、竹殼魚、山龜、叫做“五爪金龍”的蜥蜴，穿山甲也有，那東西買賣是犯法的，所以不是熟客店家是不會擺出來的，據說還有人在這里吃過金絲猴。這些山貨都是越南人送過來的，那邊對于動物保護仍屬盲區(qū)。
一條北侖河界河，在這里也就幾十米寬，眨眼工夫也就出國了。村口的路旁就是通往河邊的石階路，河對岸也是，就差河上建一座石橋了。一大早晨的，很多人冒著細雨站在河邊看熱鬧，原來，幾個人正在趕豬過河。臺風暴雨后的北侖河很湍急，豬大概十分害怕嗷嗷地直叫，人也跟著使勁嚷嚷、就差把豬抬過去了。對岸一頭上岸的豬居然乖乖地等在那里看河中的熱鬧。一個小伙子被豬擠倒在了河里引來一場歡笑?！百I豬的人沒來，他們只好趕回去。”當地人介紹說，這邊的人不養(yǎng)豬，都是越南那邊養(yǎng)然后賣過來。路邊的牌子上就寫著禁止未檢疫動物出入境，另一邊的牌子上則寫著禁止偷渡。牌子旁邊就是界碑，界碑邊上就是派出所，當然大早晨的門是鎖著的。
沒有鐵絲網，不見荷槍實彈的巡邏兵。嘗試著走到河邊，看著河里的人，確實有想跟著淌過去的想法，畢竟幾步之遙就是兩個國家。雖然那邊的田地房舍甚至邊民的相貌和這邊幾乎沒有區(qū)別，但是走出去的欲望還是始終在心底吶喊。對于外地人來說越境是很大的誘惑，只是對當地人而言，僅僅是這邊和那邊的區(qū)別。越南邊民的電視節(jié)目基本上用衛(wèi)星天線接收中國衛(wèi)視節(jié)目，每家一口接收電視的小衛(wèi)星器對準中國。
在835號界碑處，是一個源于自發(fā)形成的邊民互市集市，幾十個鋪位一字排開。而這個界碑是單立碑，這邊是中國，那邊就是越南。腳尖探出去，就是出國了。那種興奮感是坐飛機出國的人完全體會不到的。腳跟一落地，越境了，只不過壓根就沒人在乎。如果這時候接個電話，一定會牛哄哄地說，“我在越南呢，國際長途，有話快點說?！?/p>
友誼關一夫當關萬夫莫開
“五里一方天”說的就是十萬大山天氣的善變，山腳是晴天，上了山就是大霧，到了山頂就下起了雨。就這樣在陰陽間不停地轉換，感覺相當不好。如果一直是一種天氣，那就是這座山夠大，不是在上坡就是一直在坡上。進山之后，基本上看不到人了，修的那么好的公路也看不到車，極其偶爾的會看到一兩輛摩托車在路上晃晃悠悠。對于這樣的人，司機都會盡快把他們甩掉。
沿邊公里基本上沒有向左的通道，僅有的幾個路口顯示著距越南幾公里。反正左邊就是越南，有界河的地方河對岸就是越南，而陸地連接的部分，基本上就是崇山峻嶺，翻過去就是越南。拐進一條小路，最后路沒了，在四周尋找了很久，看到了一塊界碑，只不過這里太過安靜，望著對面霧蒙蒙的山有點心驚肉跳的感覺，別說去那邊遛遛了，當然可能在尋找的過程中已經出了趟國。
一直進入崇左地帶后，車子和人才明顯多了起來。前半段的山還是多姿多彩的，基本上沒有開發(fā)過，可是崇左境內的山都是種植了一種樹，而且山腰谷地上的農田也多了起來，村落也就多了起來。連綿的十萬大山終于就要走出去了。
憑祥就坐落在十萬大山和云貴高原的接點處。一夫當關萬夫莫開，在憑祥，就有一座天下聞名的關城--友誼關，也就是有天下第二關之稱的鎮(zhèn)南關。它是中國古代九大名關之一，同時也是九大名關中惟一地處南方，又是惟一同外國接壤的邊關。不到那里是不知道友誼關的重要的，從憑祥到南寧基本上就是一條坦途。盡管是邊境口岸，看到的卻只是一根普通的關卡棒。
2009年2月23日，中國和越南在廣西憑祥友誼關公路口岸舉行界碑揭幕儀式，慶祝中越陸地邊界勘界立碑工作圓滿結束。佇立在中越兩國邊境的第1116號界碑和1117號界碑，準確地標示了兩國陸地邊界條約規(guī)定的邊界線位置，這段界線還經過兩國公路的接合點“零公里”，距離越南首都只有172公里。這兩個界碑的揭幕，標志著中越陸地邊界問題已得到圓滿解決。
昔日的戰(zhàn)火連連的邊關寧靜地佇立著，它的面前是商鋪林立的廣場和往返于兩國邊境的生意人。百年前的炮聲已經遠去，曾經的硝煙已經散盡，邊民終于能夠通過邊貿實現一個普通百姓的心愿——過好日子。（系列報道完）
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