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中國交通是從何時起“靠右走”的 曾出現(xiàn)反復(fù)

作者:朱巍 · 2016-04-06 來源:法制晚報

 

  古代社會形成的道路交通規(guī)則,雖幾經(jīng)演變,仍然影響著當(dāng)今社會。

  眾所周知,我國現(xiàn)在道路交通基本規(guī)則就是靠右側(cè)行走,或者行駛。這個“靠右走”的規(guī)則似乎是約定俗成的真理,但實際上我國正式“靠右走”的歷史遠(yuǎn)不及“靠左走”長遠(yuǎn)。這個簡單的規(guī)則中,蘊含著很多歷史典故與淵源。

  據(jù)現(xiàn)有文獻(xiàn)顯示,“靠左走”是道路交通的基本習(xí)慣。依據(jù)我國文化傳統(tǒng),“以右為尊”貫穿儒家文化的始終。古時寫字讀書,都是從右至左。祭祀排序,越是尊貴的人,位置越靠右。上朝之時,地位高的大臣會站在前排,但是同樣一排的,都以位置靠右側(cè)為貴,比如,右丞相的官職要高于左丞相,右史的官位要高于左史。

  但是,“以右為尊”的傳統(tǒng)只在一個地方不適用,那就是乘車和走路之時。古代出行乘車之時,如果是戰(zhàn)車,那么靠右的人一定是長官,靠左的人是車夫;如果是日常出行,多人同乘,那么坐在左邊的人一定是尊長。宋代大儒朱熹曾對弟子說:“凡侍長上出行,必居路之右”,說的就是這個道理。

  法國革命后,貴族由于擔(dān)心身份暴露,大都改變了昔日行走習(xí)慣,開始與農(nóng)民一樣靠右側(cè)行走。漸漸的“靠右走”成為法國新風(fēng)尚,也成為革命的風(fēng)向標(biāo)。隨著拿破侖帝國的節(jié)節(jié)勝利,大半個歐洲已經(jīng)臣服法國,包括西班牙、德國、奧地利、意大利、比利時、俄國在內(nèi)的很多國家,都將行路習(xí)慣改為“靠右走”。

  后來,大家發(fā)現(xiàn)馬車在高速運行之時,靠右側(cè)行駛和駕駛確實比靠左側(cè)更為安全,尤其是在機動車問世以來,“左手駕駛,右手換擋”的方式遠(yuǎn)比“右手駕駛,左手換擋”好得多,自此,“靠右走”開始大規(guī)模出現(xiàn)。“靠右走”的陣營在美國加入后力量對比開始發(fā)生變化,漸漸占了上風(fēng)。

  至于近現(xiàn)代中國選擇“靠左走”還是“靠右走”,曾經(jīng)出現(xiàn)過反復(fù)。19世紀(jì)后期,我國逐漸淪為半殖民地社會,英國勢力范圍在長江流域和以南區(qū)域,而北方多為德法俄勢力范圍。因此,在汽車進(jìn)入中國后,出現(xiàn)了南北各不相同的兩種行車方式——南方靠左,北方靠右。后來,在日軍入侵時期,淪陷地區(qū)汽車靠左行駛,其余國土則按照國民政府于1930年發(fā)起的“新生活運動”統(tǒng)一規(guī)定為汽車靠左行駛。

  第二次世界大戰(zhàn)中,援華汽車基本來自美國,這就產(chǎn)生了美國車為適應(yīng)中國“靠左走”而需要額外改裝的現(xiàn)實問題??箲?zhàn)勝利后,很多中國城市尚存大量美軍部隊,因為兩國道路交通規(guī)則的不同導(dǎo)致的事故多有發(fā)生,國民政府對此進(jìn)行了調(diào)研。

  當(dāng)時的國民政府軍委會提議行政院立法通過了“靠右走”的規(guī)定,行政院按照軍委會的意見出臺了《改進(jìn)市區(qū)及公路交通管理辦法》,其中規(guī)定:“車輛一概靠右行駛,轉(zhuǎn)彎時除交通警察特準(zhǔn)外,一律靠右邊順轉(zhuǎn)。人獸力車應(yīng)絕對緊靠右邊?!?/p>

  至于公路上的行人,國民政府認(rèn)為中國“靠左走”實為傳統(tǒng)不易更改,所以仍規(guī)定“行人靠左”。

  后來有學(xué)者提出,如果雙向車道,人車共行,那豈不容易發(fā)生對撞事故?所以,后來國民政府規(guī)定,“如有人行道,行人須走人行道,不得走行車道;如無人行道,行人靠邊走”,這才開始全國車人共同“靠右走”。

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