“七·四”海南車禍?zhǔn)录?br>
這則消息不僅讓我想到了1998年7月4日發(fā)生在海南的特大車禍。當(dāng)日上午十時，海南東線高速公路發(fā)生一起特大車禍，由海口開往三亞的一輛海馬旅行車與一輛大客車迎面相撞，旅行車解體報廢，車上八名乘客七人死亡，一人重傷。大客車乘客三人受傷，車輛損壞。旅行車上的八個人，全部是“法輪功”練習(xí)者。七名死者中，包括“法輪功”海南輔導(dǎo)總站副站長陳勇、“法輪功”海南總站農(nóng)墾分站負(fù)責(zé)人許峰等。據(jù)旅行車上唯一的幸存者張一軍稱，當(dāng)天他們在許峰的帶領(lǐng)下，正準(zhǔn)備到三亞去“弘法”、“傳功”，沒想到路上卻出了車禍。
車禍發(fā)生的第二天，遠(yuǎn)在北京的李洪志從北京“法輪大法研究會”獲得消息后，馬上給海南“法輪功”輔導(dǎo)總站站長蔣曉君發(fā)來了親筆傳真信。信中說，“我們的許多許多學(xué)員來自不同的世界，目的是同化宇宙大法而不講形式的。圓滿時由于他們世界的特點是不需要肉身的，所以就造成了圓滿方式的不同”，“師傅知道你們的心，其實你們收到我的信后，我那八個（實為七個）弟子，已經(jīng)圓滿在他們不同的世界里了?！?
幸或不幸
明慧網(wǎng)那名車禍中幸免于難的姑娘是一個剛剛學(xué)法不久的弟子，在車禍發(fā)生之前對于法輪功還懷有一種半信半疑的態(tài)度。對比這位姓崔的姑娘，海南的那些站長到底是幸還是不幸呢？
從學(xué)法來看，崔姑娘無論是時間長短、精進(jìn)程度都不及在車禍中去世的那幾位骨干分子，緣何大師對其各位眷顧呢？也許是因為他們對李大師深信不疑，已經(jīng)不用在保護(hù)他們，對其進(jìn)行利誘了。而這位姑娘正在猶豫不決的階段，李大師的顯示神跡是為了打消她的疑心，使其堅修功法，為自己多拉攏一個忠實信徒。如此一來，海南車禍的各位豈不太過冤屈，忠貞不二卻落得了被拋棄的下場。
可是李大師又說了，“師傅知道你們的心，其實你們收到我的信后，我那八個（實為七個）弟子，已經(jīng)圓滿在他們不同的世界里了。”說得就是李大師如此神奇，又怎么會是個見色忘義的人呢？李大師是通過安排車禍來讓他們早日圓滿。如果崔姑娘能夠想到這一點，那到底是應(yīng)該為自己沒有“圓滿”“慶幸”呢，還是為自己能夠在車禍中能夠全身而退而感到“不幸”呢？如果崔姑娘感到慶幸，說明她并不是堅決追求早日圓滿的精進(jìn)弟子；如果她感到不幸，會不會下一次主動的投身到死亡中以求圓滿呢？
真的有“神跡”嗎
通過上述對比，我們可知所謂的神跡純屬胡言亂語，如若真有神跡，就不會讓七個人白白送命，李大師自己卻無知的造謠有八個人圓滿了。
況且，每年因為車禍而喪身、致殘的人多得不計其數(shù)，如果真有如此功能，我們每個人都修煉法輪功，佩戴護(hù)身符，那全國甚至世界范圍內(nèi)的一大難題將被解決，李洪志應(yīng)該由一名通緝犯榮升為交通部特約顧問，被聯(lián)合國授予世界特殊貢獻(xiàn)獎?？墒抢畲髱煘槭裁戳魍龊Ｍ饽?？難道說中國不希望交通狀況有明顯的改善？那么美國呢？為什么李大師那么受海外人士追捧，紐約的治安狀況還是如此之差呢？